Дизельный обогреватель для гаража
Для автолюбителей наступление холодов не означает закрытие сезона, придётся всего лишь больше времени проводить в холодном гараже. В таких условиях некомфортно не то что работать, а и просто находиться возле машины или мотоцикла, нормально завести его. А зимой больше свободного времени, чтобы провести техническое обслуживание стального коня. Решить проблему с обогревом может дизельный обогреватель для гаража. Чаще всего это тепловая пушка непрямого нагрева.
Положительные моменты в использовании дизельной тепловой пушки:
— в воздух не попадают продукты сгорания. Они аккумулируются в специальном теплообменнике;
— мобильность. Такую установку можно легко передвигать по гаражу или транспортировать в другое помещение;
— не наносится вред окружающей среде;
— помещение быстро прогревается;
— лёгкость и простота в содержании;
— может работать длительное время, не требуя дозаправки топливом;
— экономичность. Дизельное топливо гораздо дешевле электроэнергии;
— на корпусе обогревателя есть датчики, которые отключат прибор, если он перегрелся, термостат и система автоматического регулирования пламени.
Отрицательные стороны эксплуатации дизельного обогревателя:
— нужен приток свежего воздуха. Несмотря на то, что выхлопных газов нет, при работе сгорает кислород, поэтому необходимо восполнять его потери;
— обязательно должна быть выхлопная труба, выходящая на улицу;
— высокая стоимость установки;
— трудности с запуском в очень сильные морозы.
Дизельные тепловые пушки прямого нагрева отличаются только тем, что у них нет отсека для сбора 
вредных продуктов сгорания. Поэтому их можно применять только там, где есть хорошая вентиляция. В таком помещении человеку вредно оставаться надолго.
Принцип действия дизельной тепловой пушки заключается в следующем:
— воздух вместе с топливом подаётся в камеру сгорания;
— одновременно идёт импульс на запальную свечу, которая поджигает топливную смесь;
— нагретый воздух вентилятором прогоняется через камеру сгорания и внешний корпус. Одна его часть обеспечивает дальнейший процесс горения, а вторая нагнетается в гараж, попутно выводя продукты сгорания дизельного топлива через дымоход.